車の多くの部分の中で、 カーフォグライト 独自の機能とデザインを備えた悪天候のドライバーの忠実なパートナーになりました。車の照明システムの重要な部分として、フォグライトは、低視認性環境でのドライバーの視野を改善するだけでなく、運転の安全性の重要な保証でもあります。
カーフォグライトの設計の当初の意図は、霧、雨、雪などの悪天候で強い浸透照明を提供して、運転手が先の道路状況を特定するのに役立つことです。その核心は、光源、反射器、光の分布鏡、サンシェードの相乗効果にあります。電球は主にハロゲンまたはLEDテクノロジーを使用しています。ハロゲン電球のパワーは通常55Wですが、LEDはその高効率と長寿命に好まれています。光源のフィラメントは、リフレクターの放物線の焦点にあり、反射器によって反射されて光の平行なビームを形成します。光分布ミラーは、光ビームを拡散および屈折させて、調節要件を満たす水平ビームを形成し、上部および下方向に可視光をブロックして、びまん性の反射によって引き起こされる光膜現象を減らします。
フォグライトは、主にフロントフォグライトとリアフォグライトに分かれています。フロントフォグランプは通常、車両のフロントバンパーの下に、光が霧に浸透するように下部の位置に設置されます。リアフォグランプは、車両の背面にある赤い警告灯の形で、通常のテールライトよりも高い明るさを備えており、次の車両が簡単に識別できます。車両の構成によれば、フォグランプは固定および調整可能なタイプに分けることができます。後者を使用すると、ドライバーは、実際のニーズに応じてビーム角度を調整して、照明効果をさらに高めることができます。
テクノロジーの進歩により、フォグランプテクノロジーも絶えず更新されています。初期のフォグランプは、主にハロゲン電球を使用していました。浸透は受け入れられますが、エネルギー消費と生命は限られています。近年、LEDフォグランプは、輝度、低消費電力、長寿命、迅速な反応により、徐々に市場の主流になりました。たとえば、Osramは、照明効果があるだけでなく、日中は昼間のランニングライトとして使用することもできます。霧のような天気では、自動的にフォグランプモードに切り替わり、運転の安全性が大幅に向上します。
フォグランプは良好ですが、不適切な使用も安全上の危険をもたらす可能性があります。視界が200メートル未満の気象条件では、フロントフォグランプとリアフォグランプをオンにして、車両の視認性を向上させる必要があります。ただし、リアフォグランプには高出力があり、長期的な使用が次の車のドライバーに視覚的な干渉を引き起こすことに注意する必要があります。したがって、視認性が向上した後、時間内にオフにする必要があります。バルブが燃え尽きているかどうか、回路が無傷かどうか、反射器と光の分布ミラーがきれいで損傷しているかどうかなど、フォグランプの作業状態を定期的にチェックすることは非常に重要です。断層が見つかったら、すぐに交換または修理する必要があります。
